2026.09. 15 本文字数：3231，阅读时长大约5分钟 作者 | 第一财经 黄琳 “更换大功率的电动自行车灯价格不高，现在有两种方法可以改：一种是拿到店里改，花费70元左右就能换一个60W的强光灯；另外一种是消费者自行上网买一个车灯总成，带到店里更换车灯并改变DC（转换器）线路，成本更低，约50元。”近日，广州一家电动自行车修理店老板李槐（化名）向第一财经记者如是介绍改装车灯的方式。 记者在修理店现场还看到不少外卖员的电动自行车前灯亮度较为刺眼，照射距离可远达150米，发光强度与汽车远光灯级别不相上下。一名外卖员告诉记者：“在城中村送外卖的时候，巷道没有路灯或者灯光比较暗，所以我们不得不换上大功率的车灯，否则看不清路。”另外，记者还发现，有的电动自行车尾灯经过改装后，闪烁着“三彩灯光”，在黑夜中尤为醒目。 电动自行车強光刺眼，网友图 实际上，近年来，在电动自行车出行过程中，“大灯刺客”的情况频频引起公众吐槽。在社交平台上，有网友发帖称：“开车时，对面‘电驴’的大灯真的是‘亮瞎眼’了！有没有人能管管？”还有网友在相关部门留言建议：“在电动自行车上牌时增加远光灯光强检查，或者立法规定电动自行车远光灯出厂标准。同时，增加远光灯光强查验，整治非法改装问题。” 令人“目眩神迷”的电驴大灯已引起多地重视，包括营口市等多地已经陆续开展整治行动。同时，国家强制性标准也对电动自行车灯具提出了明确的要求，消灭“灯光刺客”的行动正在持续进行。 “致眩”的车灯 “最近市里查得严，我们店里库存只剩下一个可以更换的车灯，我建议你可以上网买一个电动自行车的车灯总成，然后拿到店里换，这样也更便宜。车灯总成大概20元，店里只收一笔改装费30元，总成本大概50元。”李槐告诉记者，改装的电驴车灯亮度跟汽车车灯差不多，很多外卖骑手都改装过，但大多数都是以前连着调速、换电池一起改装，现在比较少。 他还表示，一辆车只换车灯赚不到50元，但是如果连带调速、换零部件、换座椅等一起更改就可以报出更高维修价格，获利更高。此外，李槐还称：“车灯不仅可以更换更大功率的，而且可以换成多种颜色，还可以换成爆闪型强光连续闪、左右侧灯交替闪、跳动闪烁的灯具款式，选择很多。” 外卖骑手改装的电动自行车后尾灯，摄影：黄琳 同时，记者还从多家维修店主处了解到，更改大功率电动自行车灯一般需要卸下原车灯、重新接线新车灯，并且同步调整电动自行车DC转换器，需要专业人士操作，不建议消费者自己改装。一家维修店老板称：“大功率射灯的电流需求会超过原厂DC转换器的承载上限，容易造成DC转换器过热烧毁等情况，严重可能会出现车辆自燃的情况。” 基于单改车灯利润低、私自改装存在等情况，目前不少电驴车主选择在车头或者车把手处加装LED前大灯。在淘宝、拼多多等购物平台上，这类标注“电动车灯超亮LED大灯”的车灯产品通过免接线、超亮等词汇吸引了不少消费者下单，有店铺已经累计出售超过4000单，售价仅约20元，提供高亮、中亮、低亮、爆闪等多种模式，宣传可见范围达到400米。 记者走访时看到，不少外卖骑手都选择改动了电驴的车灯，部分电驴的车灯较为刺眼。一名外卖员告诉记者，广州部分城中村存在环境较暗的巷道，无法看清路面，因此他选择调高了车灯亮度。另外一名外卖员则认为，电动自行车原厂的灯光很暗，可能会导致其他驾驶者看不清自己骑着小电驴的位置，调高亮度能让周围人知道自己的位置，更保障安全。 但实际情况中，经改装的超强灯光却引起了较大的争议。公安部道路交通安全研究中心公众号去年发布的一篇文章显示：改装的超强灯光会造成对向交通参与者特别是驾驶人出现眩光，降低视物清晰度，还可能引起短暂的视力丧失，甚至导致视网膜感光细胞不可逆的损伤。同时，强光刺激会干扰驾驶员对来车车速和车距的准确感知，易诱发对撞或追尾事故。 多地开启整治行动 当电动自行车灯光强度堪比汽车灯光的情况越发明显，舆论争议“灯光刺客”“亮瞎眼”等频繁出现。但看似“肆无忌惮”的超强电动自行车大灯实际上也有明确的强制性国标。去年实施的电动自行车新国标明确，电动自行车前灯（近光灯）和后灯应分别符合GB/T-31887.1-2019《自行车照明和回复反射装置 第1部分：照明和光信号装置》相关要求，包括光分布、照度值等。 其中，对于前近光灯等要求是必须具备明暗截止线H-H，且H-H及以上区域照度小于等于2lx，该规定即是为了防止灯光致眩。 同时，《室外照明干扰光限制规范》（GB/T 35626-2017）明确定义光污染为人工光各种有害影响总和的统称，光污染作为新型的城市环境，对人类健康和生产生活影响越发严重，错用、滥用强光灯便是其中之一。 上述公安部道路交通安全研究中心文章还提到，电动自行车改装灯安装高度加重了干扰驾驶环境的影响。电动自行车改装车灯的安装高度可能会达到90～100